WARUM WERDEN WARNLEUCHTEN VERWENDET?
Warnleuchten dienen dazu, andere Verkehrsteilnehmer zu warnen oder auf etwas aufmerksam zu machen. Beispielsweise kann es erforderlich sein, dass ein Fahrzeug auf der Straße abgestellt oder auf eine Weise gefahren werden muss, die ein Hindernis darstellen kann.
WANN DÜRFEN WARNLEUCHTEN VERWENDET WERDEN?
- 1. Bei Straßenunterhaltungsarbeiten oder ähnlichen Arbeiten
- 2. Bei der Bergung und dem Transport eines geborgenen Fahrzeugs
- 3. Im Zusammenhang mit Fahrzeugkontrollen oder vergleichbaren Tätigkeiten
- 4. An einer Unfallstelle oder einem vergleichbaren Ort
- 5. Wenn die Fahrzeugbreite einschließlich Ausrüstung oder Anbaugeräten 3 m überschreitet
- 6. Wenn Warnleuchten als besondere Bedingung für die Fahrt auf der Straße vorgeschrieben sind
- 7. Durch Straßenverkehrsbegleiter bei der Begleitung von langen, breiten oder schweren Transporten
- 8. In anderen mit den Punkten 1–6 vergleichbaren Fällen
Zusätzlich gelten je nach Art der ausgeführten Tätigkeit oder Rolle unterschiedliche Kompetenzanforderungen. Als Anwender sind Sie selbst dafür verantwortlich, über die erforderlichen Kenntnisse zu verfügen. Die Kompetenzanforderungen sind in drei Stufen unterteilt. Die entsprechenden Kurse werden üblicherweise als „Arbete på väg“ (Arbeiten auf der Straße) bezeichnet.
WELCHE ANFORDERUNGEN GELTEN FÜR WARNLEUCHTEN?
Für Produkte, Installation und Verwendung von Warnleuchten gelten verschiedene Vorschriften.
PRODUKTANFORDERUNGEN
- Wenn Sie bei Work System kaufen, können Sie sich darauf verlassen, dass unsere Produkte die geltenden Anforderungen erfüllen (siehe unten).
- 1. Die Warnleuchte muss gemäß REG 65 zugelassen sein und orangegelbes Licht abgeben, das als blinkend wahrgenommen wird. Alle von Work System angebotenen Warnleuchten verfügen über ein zugelassenes Blinkmuster. Einige Produkte können jedoch über umprogrammierbare Blinkmuster verfügen, bei denen nicht alle Varianten die Anforderungen erfüllen.
- 2. Die Warnleuchte muss gemäß ECE 65 oder durch die schwedische Straßenverkehrsbehörde bzw. die schwedische Verkehrssicherheitsbehörde typgenehmigt sein.
- 3. Die Warnleuchte muss gemäß den gesetzlichen EU-Anforderungen über eine ECE-R10-Kennzeichnung verfügen, um Störungen anderer elektronischer Geräte im Fahrzeug zu vermeiden. Die Kennzeichnung bedeutet, dass die Warnleuchte sowohl hinsichtlich ausgehender als auch eingehender elektromagnetischer Strahlung geprüft wurde.
INSTALLATIONSANFORDERUNGEN
- Bei einer Montage durch Work System erfüllt die Installation die Anforderungen, sofern Sie als Kunde nichts anderes wünschen. Bitte informieren Sie uns außerdem über eventuelle besondere Anforderungsspezifikationen.
- 1. Warnleuchten müssen so positioniert werden, dass das Zentrum mindestens einer Lichtquelle aus einer Entfernung von 20 m zum Fahrzeug in einer Höhe von 1,20 m über dem Boden unabhängig vom Betrachtungswinkel sichtbar ist, d. h. 360° um das Fahrzeug herum.
- 2. Warnleuchten müssen so positioniert werden, dass ihre Symmetrieachse möglichst senkrecht zur Bodenebene verläuft, d. h. das Licht muss gerade und parallel zum Boden ausgestrahlt werden.
- 3. Ein mit Warnleuchten ausgestattetes Fahrzeug muss über eine vom Fahrerplatz aus sichtbare Kontrollleuchte verfügen, die bei eingeschalteten Warnleuchten ein konstantes orangegelbes Licht abgibt.
- 4. Ist das Fahrzeug mit mehr als einer Warnleuchte ausgestattet, müssen diese so angeschlossen sein, dass sie gleichzeitig ein- und ausgeschaltet werden. Einzelne Warnleuchten dürfen daher nicht separat eingeschaltet sein.
BEISPIELE FÜR POSITIONIERUNG UND INSTALLATION
Nachfolgend finden Sie sowohl gute als auch schlechte Beispiele für die Installation von Warnleuchten.
Minimalanforderung
Diese Installation mit einer hoch montierten Rundumkennleuchte erfüllt die Anforderungen, ist jedoch noch lange nicht optimal und wird daher nicht empfohlen.
Mittel
Was viele bei dieser Installation nicht berücksichtigen: Das Dach schirmt das Licht nach hinten ab. Daher erfüllt diese Installation die Anforderungen nicht.
Wenn Sie den Warnlichtbalken durch gerichtete Warnleuchten im hinteren Stoßfänger ergänzen, erhalten Sie eine zugelassene Installation.
Optimal
90 % würden vermutlich sagen, dass die Sichtbarkeit von hinten am wichtigsten ist. Wird der Warnlichtbalken weit hinten auf dem Dach positioniert, entsteht in dieser Richtung eine große sichtbare Lichtfläche. Ergänzen Sie die Installation anschließend mit gerichteten Warnleuchten am vorderen/hinteren Stoßfänger, um eine zugelassene Installation zu erhalten. Empfohlen für alle, die regelmäßig auf Straßen arbeiten!
EINE AUSWAHL UNSERER PRODUKTE
INTEGRIERTE WARNLEUCHTE — WORK FLARE Verfügbare Work Flare-Pakete ansehen |
Die neue Generation integrierter Warnleuchten ersetzt sowohl Blitzleuchten als auch Rundumkennleuchten. Work Flare ist eine Revolution im Bereich der Warnbeleuchtung, da die Leuchten direkt in unsere Dachträger Work Bar integriert werden und eine äußerst hohe Lichtleistung bieten. Perfekt für alle, die das Dach flexibel zum Beladen nutzen und gleichzeitig die Anzahl der Module individuell an ihre Anforderungen anpassen möchten. Je nach Einsatzbereich in mehreren verschiedenen Paketen erhältlich. |
WARNLICHTBALKEN — CRUISE LIGHT ROOF BAR Artikelnummer: 83-CL-L108 | 83-CL-L123 | 83-CL-L138 | 83-CL-L153 |
Wenn Sie keine Ladung auf dem Dach transportieren müssen, ist ein Warnlichtbalken eine effektive Lösung. Er eignet sich ideal für Fahrzeuge, die höher als Pkw sind, beispielsweise Transporter. Die beste Position befindet sich im hinteren Bereich des Daches, da dies normalerweise der höchste Punkt des Fahrzeugs ist und die beste Sichtbarkeit für den herannahenden Verkehr bietet. Der Balken verfügt über eine „Cruise Light“-Funktion, die ein konstantes, aber schwächeres Licht erzeugt. Diese Funktion ist auf schwedischen Straßen nicht zulässig. Für eine einfache Montage empfehlen wir unser Flex Mount-Zubehör, das die vorhandenen Befestigungspunkte des Fahrzeugs nutzt und für zahlreiche Fahrzeugmodelle erhältlich ist. In vier verschiedenen Längen erhältlich, passend für unterschiedliche Fahrzeugmodelle. |
GERICHTETE WARNLEUCHTE — V-LINE SLIM Artikelnummer: 83-VL-S-H25-B118-T7 |
V-Line Slim ist eine kompakte, gerichtete Warnleuchte zur Aufbaumontage. Eine ausgezeichnete Wahl, wenn Sie Leuchten auf dem Dach vermeiden möchten, die die Gesamthöhe des Fahrzeugs erhöhen. Stattdessen können sie an der Karosserie oder am Stoßfänger montiert werden. Als Zubehör sind drei verschiedene Halterungen erhältlich: eine Klemmhalterung für die Montage im Kühlergrill, eine Winkelhalterung für die Montage unter dem Stoßfänger oder Dachträger sowie eine Halterung für die Montage an der Innenseite der Fahrzeugscheibe. Beachten Sie, dass eine ausreichende Anzahl an Warnleuchten montiert werden muss, um die geltenden Vorschriften zu erfüllen. Die Warnleuchten müssen in alle vier Richtungen des Fahrzeugs ausgerichtet bzw. sichtbar sein. Wir empfehlen daher mindestens zwei nach vorne, zwei nach hinten und jeweils eine auf jeder Seite. |
GERICHTETE WARNLEUCHTE — V-LINE BOLD SQUARE Artikelnummer: 83-VL-B-H55-B073-T14 |
V-Line Bold Square ist eine gerichtete Warnleuchte zur Aufbaumontage. Sie stellt eine effektive Alternative zu herkömmlichen rechteckigen Warnleuchten dar. Dieses Modell eignet sich besonders für die Montage an Außenspiegeln oder anderen spezifischen Stellen am Fahrzeug, an denen eine kompakte Bauweise von Vorteil ist. Zur Einhaltung der geltenden Vorschriften muss das Fahrzeug mit einer ausreichenden Anzahl an Warnleuchten ausgestattet sein. Die Warnleuchten müssen in alle vier Richtungen des Fahrzeugs ausgerichtet bzw. sichtbar sein. Empfohlen werden mindestens zwei nach vorne, zwei nach hinten und jeweils eine auf jeder Seite. |
GERICHTETE WARNLEUCHTE — KULA Artikelnummer: 83-H4-B3-A1 |
Einbau-Warnleuchten, die sich hervorragend als Ergänzung zu anderen Warnleuchten eignen, da sie nur minimalen Platz benötigen. Bei der Montage sind zwei Dinge besonders wichtig: Stellen Sie sicher, dass hinter der vorgesehenen Einbauposition ausreichend Platz vorhanden ist, und richten Sie die Rippen des Leuchtenglases vertikal aus, um eine korrekte Lichtverteilung zu gewährleisten. Zur Einhaltung der geltenden Vorschriften muss das Fahrzeug mit einer ausreichenden Anzahl an Warnleuchten ausgestattet sein. Die Warnleuchten müssen in alle vier Richtungen des Fahrzeugs ausgerichtet bzw. sichtbar sein. Empfohlen werden mindestens zwei nach vorne, zwei nach hinten und jeweils eine auf jeder Seite. |
RUNDUMKENNLEUCHTE — SlimLine | Ambra Artikelnummer: 83-SL-H5-D12 / 83-AMB-D10 |
Eine Rundumkennleuchte ist eine preiswerte Alternative, da bei einem Pkw in der Regel eine einzelne Leuchte auf dem Dach ausreicht, sofern sie den Vorschriften entspricht. Hat das Fahrzeug ein höheres Dach, beispielsweise ein Transporter, können mindestens zwei erforderlich sein. In diesem Fall empfehlen wir eine diagonale Montage auf dem Dach: vorne rechts und hinten links. Diese Art der Installation eignet sich für Fahrzeuge, die Warnleuchten nur in begrenztem Umfang einsetzen, da sie keine so hohe Lichtleistung wie beispielsweise ein größerer Warnlichtbalken bietet. |
DAS SOLLTEN SIE VOR DER BESTELLUNG BEACHTEN
Unsere Vertriebsmitarbeiter helfen Ihnen gerne dabei, die richtige Lösung oder das passende Produkt für Ihren Fahrzeugausbau zu finden. Kontaktieren Sie uns mit Ihren Anforderungen, und wir erstellen Ihnen ein persönliches Angebot. Bitte informieren Sie uns außerdem über eventuelle besondere Anforderungsspezifikationen. Wenn Sie Ihre Bestellung selbst über unseren Webshop aufgeben, sollten Sie einige Punkte beachten (siehe Checkliste).
Klasse 1 und Klasse 2
Warnleuchten werden in zwei verschiedene Klassen eingeteilt – Klasse 1 und Klasse 2 (TA1/TA2). Der Unterschied liegt in der Möglichkeit, die Lichtintensität bei Dunkelheit zu reduzieren. Klasse 1 lässt sich nicht anpassen, während Klasse 2 über eine Nachtabsenkung verfügt, die die Lichtleistung reduziert. Die Anpassung erfolgt entweder über einen Sensor an der Warnleuchte oder über einen Schalter im Fahrzeug.
Klasse 1 – ist die Mindestklassifizierung, die eine Warnleuchte erfüllen muss. Sie ist eine vollwertige Alternative für schwedische Straßen, sofern Sie oder Ihr Arbeitgeber keine zusätzlichen Anforderungen stellen. Klasse 1 ist in der Regel außerdem kostengünstiger und einfacher zu installieren.
Klasse 2 – verfügt über zwei Modi: einen für Tageslicht und eine Nachtabsenkung, die Blendung reduzieren soll. In einigen Fällen können Auftraggeber Klasse 2 beispielsweise im Rahmen einer Ausschreibung vorschreiben.
SOLL DIE WARNLEUCHTE DIREKT AN DIE FAHRZEUGBATTERIE ANGESCHLOSSEN WERDEN?
Wenn Sie die Warnleuchte direkt an die Fahrzeugbatterie anschließen möchten, empfehlen wir immer, einen Batteriewächter oder unser Control System zu ergänzen. Dadurch wird die Stromversorgung unterbrochen, wenn die Spannung zu niedrig wird, sodass Sie sich keine Sorgen über eine vollständige Entladung der Batterie machen müssen. Erfolgt der Anschluss an eine Zusatzbatterie, die von der Originalbatterie des Fahrzeugs getrennt ist, ist dies weniger entscheidend, wird aber dennoch empfohlen.
Generell sollte die Spannung bei Batterien nicht unter 12 V fallen, da die Batterie sonst Schaden nehmen und vorzeitig ausgetauscht werden muss. Wie stark eine Batterie entladen werden kann, bevor dies geschieht, hängt vom Batterietyp ab (Blei-Säure = 50 %, AGM = 75 %, Lithium = keine Begrenzung). Gleichzeitig ist es mindestens ebenso wichtig, dass die Warnleuchten in Betrieb bleiben. Daher müssen Sie als Anwender hier eine entsprechende Abwägung treffen.
ART DER STEUERUNG
Wenn Sie mehrere Arten von Beleuchtung installieren möchten, beispielsweise Warnleuchten, Arbeitsbeleuchtung und Innenbeleuchtung, empfehlen wir unser Control System. Es verfügt über einen integrierten Batteriewächter, Sicherungen und einen Timer für die Innenbeleuchtung und erspart Ihnen dadurch kostspielige zusätzliche Komponenten. Außerdem ist eine passende Fernbedienung erhältlich, die eine saubere und praktische Installation ermöglicht. Die andere Alternative sind klassische Schalter und Sicherungen.
CHECKLISTE FÜR DIE BESTELLUNG
- Nachdem Sie die passende Konfiguration für Ihre Warnleuchten ausgewählt haben, benötigen Sie zusätzlich Halterungen, Verkabelung und Steuerung. Die auf unserer Website angezeigten Produkte beziehen sich ausschließlich auf die Warnleuchte selbst, sofern nicht anders angegeben. Um Ihnen die Auswahl zu erleichtern, werden automatisch passende Zubehörprodukte vorgeschlagen, wenn Sie ein Produkt in den Warenkorb legen.
- 2. Halterung auswählen (sofern diese nicht im Lieferumfang des Produkts enthalten ist)
- 3. Verkabelung und Steuerung auswählen
Achten Sie darauf, die richtige Kabellänge zu wählen. Für eine möglichst unsichtbare Verlegung von Punkt A nach Punkt B wird häufig mehr Kabel benötigt als erwartet. Beispielsweise reichen 8 m Kabel nach der Verlegung normalerweise nur für etwa 4 m Abstand zwischen den Anschlusspunkten.
BESTELLBEISPIELE
Bei der Bestellung von Warnleuchten ist es hilfreich zu wissen, welche Kombinationen möglich sind und wie die Warnleuchten gesteuert bzw. aktiviert werden sollen. Nachfolgend finden Sie einige allgemeine Beispiele dafür, wie Sie Warnleuchteninstallationen mit unserem Sortiment zusammenstellen können.
KONTROLLLEUCHTE UND SCHALTER
Alle am Fahrzeug montierten Warnleuchten müssen über eine gelbe Kontrollleuchte mit konstantem Licht verfügen, die vom Fahrerplatz aus gut sichtbar ist und aktiviert wird, sobald die Warnleuchten eingeschaltet werden. Dadurch wird verhindert, dass vergessen wird, dass die Warnleuchten aktiviert sind. Eine separate Kontrollleuchte muss nicht zwingend montiert werden, da eine in den Schalter zur Aktivierung der Warnleuchten integrierte LED ausreichend ist. Unsere Warnleuchtenschalter verfügen über eine integrierte Kontrollleuchte und sind als Komplettpaket mit Schalter und Sicherungssatz erhältlich (Art.-Nr. 85-KVL-CLR). Wenn das Fahrzeug mit mehreren Installationen, beispielsweise Arbeitsbeleuchtung, ausgestattet werden soll, kann unser bereits erwähntes Control System eine vorteilhafte Lösung sein (weitere Informationen unter „Art der Steuerung“).
Work Flare
Unsere Flaggschiff-Serie wird als komplette Kits angeboten, die Warnleuchten und Verkabelung enthalten. Wichtig ist, dass das Fahrzeug mit unseren Work Bar-Dachträgern ausgestattet sein muss. Die Kits sind universell und für eine Vielzahl von Fahrzeugmodellen konzipiert. Daher kann die mitgelieferte Verkabelung je nach Fahrzeugmodell länger oder kürzer erscheinen. Zusätzlich müssen Sie eine Steuerung auswählen (siehe „Kontrollleuchte und Schalter“).
Verfügbare Kits
SOLO – Kit für EINEN Dachträger mit integrierten Warnleuchten.
DUO – Kit für ZWEI Dachträger mit UNTERSCHIEDLICHEN Konfigurationen integrierter Warnleuchten.
TWIN – Kit für ZWEI Dachträger mit IDENTISCHEN Konfigurationen integrierter Warnleuchten.
DIAGONAL – Kit für ZWEI Dachträger mit DIAGONAL montierten integrierten Warnleuchten.
SOLO, DUO & TWIN werden durch die Größenbezeichnungen S, M & L ergänzt, um die Anzahl der im Kit enthaltenen integrierten Warnleuchten anzugeben.
Das gesamte Work Flare-Sortiment finden Sie hier.
WARNLICHTBALKEN
Befestigung: Bei Warnlichtbalken wie beispielsweise dem Cruise Light Roof Bar sind normalerweise Montagewinkel enthalten, für deren Befestigung Löcher in das Fahrzeugdach gebohrt werden müssen. Wir empfehlen stattdessen unser Dachmontageset Flex Mount, das in zahlreichen fahrzeugspezifischen Varianten erhältlich ist und die vorhandenen Fixpunkte des Fahrzeugs nutzt (originale Befestigungspunkte für Dachträger). Ein weiterer Vorteil von Flex Mount besteht darin, dass die Höhe bei Bedarf angepasst werden kann. Ist das Fahrzeug mit Dachrelingen ausgestattet (Längsrelingen auf beiden Seiten des Daches), sind möglicherweise spezielle Halterungen des Lieferanten verfügbar. Diese müssen in diesem Fall für einen schmalen Warnlichtbalken ausgelegt sein. Wenn Ihr Fahrzeug über Dachrelinge verfügt, kontaktieren Sie uns gerne. Wir helfen Ihnen dabei, die verfügbaren Lösungen zu prüfen.
Steuerung: Zusätzlich benötigen Sie eine Steuerung (siehe „Kontrollleuchte und Schalter“). Einige Warnlichtbalken verfügen über eine Cruise-Light-Funktion. Wenn diese angeschlossen werden soll, ist zu beachten, dass diese Funktion im Straßenverkehr nicht zulässig ist. Soll sie dennoch angeschlossen werden, entstehen zusätzliche Produkt- und Installationskosten für einen Taster (Art.-Nr. 921-KN-BLÅF), mit dem das Blinkmuster und Cruise Light aktiviert bzw. eingestellt werden können.
Verkabelung: Im Lieferumfang des Cruise Light Roof Bar ist ein 5 Meter langes Anschlusskabel enthalten. Reicht dieses nicht aus, empfehlen wir die Ergänzung um ein 8 m langes 2-adriges Kabelset inkl. Kabelschuh und Schrumpfschlauch (Art.-Nr. KB-800-2L-15-K1). Einige Warnlichtbalken, beispielsweise Slimline, verfügen stattdessen über einen DT-Stecker. In diesem Fall benötigen Sie ein 8 M LANGES 2-ADRIGES KABEL MIT 2-POLIGEM DEUTSCH-STECKER (Art.-Nr. KB-800-2L-1.5-DT). Wenn Sie zwei Warnlichtbalken an einem großen Fahrzeug montieren, können zwei Kabelsets erforderlich sein, um beide Balken gleichzeitig mit Strom zu versorgen, ohne die Verkabelung zu überlasten.
GERICHTETE WARNLEUCHTE
In diesem Beispiel verwenden wir V-Line Slim. Die Informationen lassen sich jedoch auch auf zahlreiche andere Produkte wie V-Line Bold Square und die gerichtete Warnleuchte Kula anwenden.
Sie müssen folgende Auswahl treffen:
Halterung: Wenn Sie die Warnleuchte nicht direkt auf einer ebenen Fläche wie beispielsweise dem Stoßfänger montieren möchten, benötigen Sie eine zusätzliche Halterung. Je nach Warnleuchte stehen verschiedene Halterungstypen zur Verfügung. Drei Beispiele sind: eine Klemmhalterung für die Montage im Kühlergrill, eine Winkelhalterung für die Montage unter dem Stoßfänger oder Dachträger sowie eine Halterung für die Montage an der Innenseite der Fahrzeugscheibe.
Kabelset: Für eine korrekte Installation der Warnleuchten sind die richtige Länge und Art der Verkabelung erforderlich. Wenn Sie beispielsweise zwei Warnleuchten vorne installieren möchten, reicht ein 8 m langes 2-adriges Kabelset inkl. Kabelschuh und Schrumpfschlauch (Art.-Nr. KB-800-2L-15-K1). Möchten Sie dagegen zwei Warnleuchten vorne und zwei hinten installieren, benötigen Sie zwei 8 m lange 2-adrige Kabelsets (Art.-Nr. KB-800-2L-15-K1) oder alternativ ein 8 m langes 2-adriges Kabelset und ein 15 m langes 2-adriges Kabelset inkl. Kabelschuh und Schrumpfschlauch (Art.-Nr. KB-1500-2L-15-K1). Wie viel Verkabelung benötigt wird, hängt vom Fahrzeugmodell ab. Ein Mercedes Sprinter L4 benötigt beispielsweise deutlich mehr Kabel als ein Volkswagen Caddy L1.
Steuerung: Auch hier müssen Sie auswählen, wie die Warnleuchten bedient werden sollen (weitere Informationen unter „Kontrollleuchte und Schalter“).
RUNDUMKENNLEUCHTE
In diesem Beispiel verwenden wir die Slimline-Rundumkennleuchte. Die Informationen lassen sich jedoch auch auf andere Rundumkennleuchten anwenden.
Diese Warnleuchten verfügen über einen DT-Stecker (Deutsch-Stecker). Daher wählen Sie zunächst das Kabel für die Stromversorgung, beispielsweise ein 8 M LANGES 2-ADRIGES KABEL MIT 2-POLIGEM DEUTSCH-STECKER (Art.-Nr. KB-800-2L-1.5-DT). Wenn Sie stattdessen zwei Rundumkennleuchten mit einem maximalen Abstand von 4 Metern installieren möchten, benötigen Sie zusätzlich einen 4 METER LANGEN Y-VERTEILER MIT 2-POLIGEN DT-STECKERN (Art.-Nr. KBFL-2L-15-DT-400). Auch hier müssen Sie auswählen, wie die Warnleuchten bedient werden sollen (weitere Informationen unter „Kontrollleuchte und Schalter“).
ZUSÄTZLICHE SICHTBARKEIT MIT DACHSCHILD UND X2-MARKIERUNGSTAFEL
Wenn Sie auf der Straße besonders gut sichtbar sein müssen, können Sie unsere Dachschilder und X2-Markierungstafeln (Absperrtafeln) verwenden. Im November 2024 werden die 1.300 mm und 1.500 mm breiten Dachschilder mit einer 400 mm hohen X2-Tafel ausgestattet. Um die Anforderungen zu erfüllen, ist es wichtig, die von Ihrem Auftraggeber festgelegten Kriterien einzuhalten.
ANFORDERUNGEN AN DIE POSITIONIERUNG
- 1. Die untere Markierungstafel darf von der Fahrbahn bis zur Unterkante nicht höher als 1.200 mm angebracht sein. (Die vereinfachten Vorschriften können dahingehend ausgelegt werden, dass die X2-Tafel stattdessen auf dem Dach montiert werden darf, wenn die Bauweise des Fahrzeugs eine Standardmontage verhindert – weitere Informationen siehe unten.)
- 2. Die Markierungstafel muss mittig angebracht werden und darf maximal 200 mm schmaler als die Fahrzeugbreite sein, d. h. maximal 100 mm Einzug pro Seite.
- 3. Die untere Markierungstafel darf beispielsweise für eine Anhängerkupplung eine Unterbrechung von maximal 500 mm aufweisen.
- 4. Die Markierungstafel muss 400 mm hoch sein. Werden mehrere Tafeln verwendet, reicht eine Höhe von jeweils 300 mm aus.
- 5. Zwischen den Markierungstafeln muss ein Abstand von mindestens 1.000 mm bestehen.
- 6. Eventuelle Verkehrszeichen müssen zwischen oder oberhalb der Markierungstafeln angebracht werden.
Die Abbildung unten zeigt eine Installation, die gemäß den Vorschriften der schwedischen Verkehrsbehörde Trafikverket zugelassen ist.
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VEREINFACHTE INSTALLATION VON DACHSCHILDERN UND X2-TAFELN
Auszug aus TDOK 2012:86, Version 5, Seite 48:
„Bei Arbeitsfahrzeugen, motorisierten Arbeitsgeräten oder Maschinen darf die X2-Markierungstafel für Hindernisse stattdessen auf dem Dach montiert werden, wenn dies aufgrund der baulichen Voraussetzungen des Fahrzeugs, Geräts oder der Maschine erforderlich ist. Die Vorrichtung muss mindestens die Breite des Daches abdecken. Die Vorrichtung muss mindestens 0,4 m hoch sein. Bei einer auf dem Dach montierten X2-Tafel gilt die Anforderung einer maximalen Höhe von 1,2 m bis zur Unterkante nicht.“
Unsere Auslegung:
Bei den meisten Fahrzeugen gibt es verschiedene Installationen, die wir als Hindernisse interpretieren, beispielsweise Parksensoren, Kennzeichen, Griffe, Rückleuchten und Rückfahrkameras. Nach unserer Auslegung der Vorschriften reicht es in den meisten Fällen aus, eine 400 mm hohe X2-Tafel auf dem Dach zu montieren, ohne zusätzliche Kennzeichnung unterhalb einer Höhe von 1.200 mm. Es ist jedoch wichtig zu betonen, dass dies lediglich unsere Auslegung der Vorschriften ist und bei einer Kontrolle andere Beurteilungen vorgenommen werden können. Daher liegt es in der Verantwortung des Kunden zu überprüfen, dass die Montage sowohl den geltenden gesetzlichen Vorschriften als auch den Anforderungen des Auftraggebers des Kunden entspricht.
FELDAUFTEILUNG DER X2-MARKIERUNGSTAFELN
Das Thema kann etwas kompliziert sein, aber drei Aspekte sind besonders wichtig:
1. Es müssen sowohl rote als auch gelbe Felder vorhanden sein – mindestens 3 rote und 2 gelbe.
2. Die äußersten Felder müssen rot und mindestens 100 mm breit sein.
3. Eine einzelne Tafel muss 400 mm hoch sein. Wenn Sie stattdessen zwei oder mehr Tafeln übereinander montieren, reicht eine Höhe von jeweils 300 mm aus.
Quelle: Utmärkning av fordon i väghållningsarbete (Kennzeichnung von Fahrzeugen bei Straßenunterhaltungsarbeiten).
Nützliche Links für weitere Informationen:
Technische Anforderungen von Trafikverket für Arbeiten auf der Straße &
Leitfaden von Trafikverket für die Arbeit mit Straßenunterhaltungsfahrzeugen.
BITTE BEACHTEN...
- X2-Markierungstafeln können sowohl an Türen als auch an Stoßfängern montiert werden. Beachten Sie jedoch, dass eine Montage am Stoßfänger vorhandene Parksensoren verdecken kann- Möglicherweise müssen zusätzliche Warnleuchten hinter der Tafel angebracht werden, um die Anforderungen an die Sichtbarkeit zu erfüllen
- Die L8H-Leuchten am Dachschild gelten nicht als Warnleuchten
- Wenn das A20-Schild oder das Dachschild ausgeklappt ist, müssen auch die Warnleuchten eingeschaltet sein
Beachten Sie, dass Trafikverket oder der Auftraggeber für bestimmte Straßen oder Fahrzeuge, beispielsweise TMA-Fahrzeuge, strengere Anforderungen stellen kann. Es gibt auch Fälle, in denen geringere Anforderungen gelten, beispielsweise in einigen Gemeinden.
BEISPIELE FÜR SCHILDER AUS UNSEREM SORTIMENT
A20
Unfall
Breittransport / Straßenverkehrsbegleitung / Warnung
Lotse
PRITSCHENSCHILDER
Wir bieten außerdem Schilder an, die speziell für die Montage an Pritschenfahrzeugen entwickelt wurden. Der große Vorteil besteht darin, dass sie eine besonders geringe Aufbauhöhe haben.
